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柴油冷濾點的性能指標(biāo)

發(fā)布時間: 2023-01-05  點擊次數(shù): 1649次

凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標(biāo)。凝點(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的高溫度;冷濾點(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的高溫度。對輕柴油而言冷濾點比凝點指標(biāo)在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關(guān),而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關(guān)。在柴油中加入很低濃度(1‰以下)的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性,加劑方法靈活、簡便。由于加入量少,不會改變柴油的其它性能指標(biāo),同時,使柴油的單位生產(chǎn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。
   柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構(gòu)烷烴),當(dāng)溫度降低時這些蠟會逐漸析出并形成蠟晶。終把油包在其中,使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。
   柴油中加入降凝劑后,當(dāng)溫度降低,蠟晶剛一形成時降凝劑就會吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接,防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng),使蠟晶顆粒更加細(xì)微,能很好地通過濾網(wǎng)。降凝劑這種破壞或改變蠟結(jié)晶的功能,就可降低柴油的冷濾點和凝點。
    輕柴油按照凝點分為不同的牌號,每種牌號都有對應(yīng)的凝點和冷濾點指標(biāo)。0號輕柴油就是指這一牌號的柴油凝點不高于0℃,其對應(yīng)的冷濾點指標(biāo)為不高于+4℃。凝點為0℃的0號柴油只能在高于其冷濾點+4℃的溫度時才能正常使用,而在冷濾點及其以下的溫度時該柴油已經(jīng)不能通過濾網(wǎng)(或濾清器);當(dāng)溫度降到0℃時該油會失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)。

A2030自動冷濾點測定儀.jpg


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